Aتحليل واقتراحات لرف القيادة للخدمة الشاقةعمل
خلاصة:
يشهد الاقتصاد تطوراً قوياً، وتلعب صناعة الخدمات اللوجستية والنقل دوراً هاماً في دفع النمو الاقتصادي. يعد التخزين جزءًا لا يتجزأ من الخدمات اللوجستية والنقل، وتلعب رفوف التخزين دورًا حاسمًا في تعزيز وظائف التخزين، وزيادة استخدام مساحة التخزين، وتوفير الراحة للخدمات اللوجستية والنقل. ومع ذلك، لا تزال هناك بعض المشكلات في تطوير رفوف التخزين. وبناء على ذلك، تقوم هذه الورقة بتحليل الأرفف الثقيلة وتقدم اقتراحات كمرجع.
الكلمات الرئيسية: أرفف القيادة الثقيلة؛ تخزين؛ بناء
مقدمة:
في وقت مبكر من التسعينيات، بدأت صناعة الأرفف في الارتفاع، وحتى يومنا هذا، مع التطوير الإضافي للصناعة، أصبحت الرفوف متنوعة بشكل متزايد من حيث الوزن والحجم وطرق الوصول [1]. مع التطور السريع لصناعة الخدمات اللوجستية، زاد الطلب على الرفوف ومتطلباتها أيضًا. بشكل عام، تفتقر صناعة الأرفف إلى معايير الصناعة الشاملة أثناء تطويرها. المنافسة في صناعة الأرفف شرسة، ولكي تحقق المؤسسات ذات الصلة تطورًا أفضل، يجب أن تبدأ من تطوير الأرفف والتصميم وإدارة الإنتاج للحصول على ميزة في السوق التنافسية.
I. تطوير الرفوف
كنوع من المعدات اللوجستية، يمكن للرفوف تحسين استخدام مساحة المستودع بشكل كبير، وزيادة سعة المستودع، وتحسين كفاءة الإنتاج والتخزين والخدمات اللوجستية [2]. لعب ظهور الرفوف الفولاذية في الستينيات دورًا إيجابيًا في تطوير الأتمتة الصناعية، مما يوفر دعمًا جيدًا لاحتياجات التخزين واسعة النطاق، وزيادة سعة التخزين بشكل كبير، وتحسين كفاءة مناولة البضائع، وتسريع معدل دوران البضائع والأموال [3] . ونتيجة لذلك، اكتسب هيكل الرف الفولاذي متعدد الطبقات تطورًا سريعًا وأصبح منشأة التخزين الرئيسية. تعد أرفف القيادة، والمعروفة أيضًا باسم أرفف البليت، أحد أكثر أنواع الأرفف استخدامًا في التخزين الحالي وتستخدم بشكل أساسي لتخزين البضائع. إنه يزيد بشكل فعال من قدرة الشحن وكثافته، مما يجلب فوائد اقتصادية كبيرة للمؤسسات. تتمثل ميزة الأرفف في قدرتها على تحقيق أقصى استفادة من المساحة المحدودة وتخزين المزيد من البضائع. يمكن أن يعزى ظهور أرفف الدفع للخدمة الشاقة إلى التقدم في الإنتاج والتكنولوجيا. لقد تم استخدامه على نطاق واسع في مجالات مختلفة مثل الخدمات اللوجستية والكيميائية والتصنيع الكهربائي والصناعات الخفيفة. ومع ذلك، بشكل عام، بدأت الأرفف الثقيلة في وقت مبكر وهي متقدمة تقنيًا في أوروبا، حيث يوجد ما يقرب من نصف شركات الأرفف هناك. في المقابل، بدأت أرفف الدفع للخدمة الشاقة في وقت متأخر نسبيًا في الصين، ولا يزال مستوى تطورها بحاجة إلى التحسين. وتعتمد معظم التحليلات والأبحاث المتعلقة به على تجارب بحثية أجنبية.
ثانيا. تحليل مزايا وعيوب الأرفف الثقيلة
يمكن اعتبار أرفف الدفع للخدمة الشاقة أكثر أنواع الأرفف فعالية من حيث التكلفة والأكثر استخدامًا في نظام التخزين الحالي. عند استخدام الأرفف الثقيلة، يتم وضع البضائع على المنصات واسترجاعها عند الحاجة، مما يجعلها أكثر ملاءمة لتخزين كميات كبيرة من نفس النوع من البضائع [4]. ومع ذلك، تتطلب الأرفف الثقيلة تشغيل الرافعة الشوكية وتحتاج الرافعة الشوكية إلى العمل في الممرات، لذلك من الضروري التحكم في عمق الأرفف. عادةً ما يكون التحكم في العمق لأكثر من عشر منصات هو الحل المناسب. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا للقيود المفروضة على الوصول إلى الرافعة الشوكية، فإن معدل استخدام المساحة للأرفف الثقيلة يبلغ حوالي 70٪.
تشمل مزايا الأرفف الثقيلة زيادة سعة التخزين في أقل مساحة. ويرجع ذلك أساسًا إلى أن التصميم الهيكلي لأرفف التحميل للخدمة الشاقة يختلف بشكل كبير عن تصميم أرفف البليت العادية. لا تحتوي أرفف الدفع للخدمة الشاقة على عوارض متقاطعة، مما يجعل تشغيل الرافعة الشوكية أكثر ملاءمة ويضمن كثافة التخزين. إذا تم استخدامه لتخزين كميات كبيرة من البضائع وأنواع المعاطف، فيجب إعطاء الأولوية للأرفف الثقيلة [5]. ليس هذا فحسب، بل إن هذا النوع من هياكل الأرفف بسيط، وبالتالي فإن التكلفة منخفضة جدًا أيضًا، لذلك تفضل العديد من شركات الخدمات اللوجستية هذا النوع من الأرفف.
ومع ذلك، فإن أرفف الخدمة الشاقة لها أيضًا عيوب معينة في التطبيق، والتي تتجلى بشكل رئيسي في الإضاءة الضعيفة داخل الأرفف، مما يشكل مخاطر كبيرة أثناء عمليات الرافعة الشوكية لتخزين واسترجاع البضائع. فيما يتعلق باستخدام المساحة، فإن معدل استخدام المساحة للأرفف الثقيلة يحتاج إلى مزيد من التحسين، خاصة بالنسبة للمساحات التي تتجاوز ستة أمتار، والتي تمثل تحديًا للتشغيل وقد تؤدي حتى إلى الإضرار باستقرار الرفوف. عندما يتعلق الأمر بتخزين واسترجاع البضائع، فإن هذا النوع من نظام الرفوف يتبع تسلسل الوارد أولاً يخرج أولاً (FIFO) ولديه متطلبات معينة لجودة ومواصفات المنصات.
ثالثا. تحليل قابلية تطبيق أرفف القيادة الثقيلة لأشياء التخزين
كنظام شامل، فإن نظام الرفوف للخدمة الشاقة لديه استمرارية معينة ويظل سليمًا دون أن يتأثر بالممرات. تعد المنصات، باعتبارها طريقة التخزين الأساسية للأرفف الثقيلة، أكثر ملاءمة للسلع الكبيرة الحجم والكمية الكبيرة والمتجانسة نسبيًا، خاصة لتخزين سلع الوحدات القياسية. بالمقارنة مع أنظمة أرفف البليت، تكمن ميزة أرفف الدفع الثقيلة في استخدامها الفعال في المستودعات، مما يمكن أن يزيد بشكل كبير من معدلات استخدام المستودعات بحوالي 30٪ ويمكن اعتباره النوع الأكثر كفاءة لنظام رفوف التخزين. على قضبان التوجيه الداعمة لأرفف الدفع الثقيلة، يتم وضع المنصات بشكل عام من الداخل إلى الخارج دون وجود فجوات مفرطة بين المنصات، مما يؤدي إلى كثافة تخزين عالية. لذلك، يفضل هذا النوع من أنظمة الرفوف لتخزين البضائع ذات تكاليف التخزين العالية، مثل المواد الغذائية والتبغ. نظرًا لتسلسل ما يصرف أولاً، يجب تخزين البضائع من المنطقة الداخلية ثم إلى الخارج تدريجيًا.
رابعا. اقتراحات لتطوير أرفف الخدمة الشاقة
في المراحل الأولى من التطوير في الصين، تم تصميم هيكل رفوف الدفع للخدمة الشاقة بناءً على المعايير الأجنبية، مما أدى إلى تصميم هيكلي فريد نسبيًا يتأثر بمعدات التصنيع وقدرات التصميم. نظرًا لصعوبة إجراء حسابات ميكانيكية دقيقة أثناء تصميم وتصنيع الأرفف، فمن الصعب ضمان قوة وثبات الأرفف. لذلك، لتجنب وقوع الحوادث أثناء التخزين، يتم استخدام المواد الضخمة والثقيلة بشكل شائع لتصنيع الأرفف.
ومع ذلك، مع التطوير الإضافي لأرفف الدفع الثقيلة في الصين والطلبات والمتطلبات المتزايدة للأرفف، فقد أدى ذلك إلى ترقية شركات تصنيع الأرفف. ليس لدى جميع الشركات العاملة في صناعة الأرفف فهم شامل لمتطلبات السوق واتجاهات التطوير المستقبلية، مما يؤدي إلى نقص الوعي فيما يتعلق بالحاجة الملحة إلى تحويل وتحديث إنتاج وتصنيع الأرفف. وقد أدى ذلك إلى الفشل في تحديث التقنيات في الوقت المناسب، مما أثر في النهاية على تكاليف النقل اللوجستي. علاوة على ذلك، تفتقر صناعة التخزين إلى قوانين ولوائح سليمة لتوفير التوجيه لإدارة الصناعة، وهناك حاجة إلى زيادة تعزيز نظام تشغيل السوق وتوحيد المعايير.
من منظور دولي، تعتمد معايير تصميم الأرفف الحالية بشكل أساسي على معايير جمعية تصنيع الأرفف الأجنبية. ومع ذلك، في الصين، يكون تنوع الرفوف محدودًا نسبيًا، وهناك نقص في معايير الصناعة. تظهر منتجات الأرفف داخل الصناعة اختلافات كبيرة. إذا أرادت الشركات اختيار أرفف مختلفة، فعليها الشراء من موردين متعددين. نظرًا لغياب معايير الصناعة، فإن صناعة الأرفف لديها حاجز دخول منخفض، مما يؤدي إلى ظهور العديد من شركات تصنيع الأرفف والمنافسة الشرسة في السوق. لتعزيز التنمية الصحية لصناعة الأرفف المحلية وتمكين شركات تصنيع الأرفف من تحقيق تقدم مطرد، يتم اقتراح التوصيات التالية:
أولا، فيما يتعلق بالتكنولوجيا، هناك حاجة إلى زيادة الاستثمار في الجوانب التقنية. في الوقت الحالي، المواد الأكثر شيوعًا المستخدمة في تصنيع الأرفف هي مقاطع فولاذية رقيقة الجدران مشكلة على البارد. لتعزيز ميزتها التنافسية، ينبغي بذل الجهود لجعل المواد خفيفة الوزن قدر الإمكان. فيما يتعلق بالتصميم الميكانيكي، يمكن الإشارة إلى الهيكل الفولاذي والمعايير الفنية لمقاطع الصلب ذات الجدران الرقيقة المشكلة على البارد. ومن أجل ضمان سلامة استخدام الأرفف قدر الإمكان، يجب أيضًا إعطاء التجارب أهمية في عملية البحث، وذلك بمساعدة عدد كبير من الدراسات التجريبية لتوفير مرجع لأبحاث الأرفف؛ ثانيا، من حيث التكلفة. مع زيادة تكاليف العمالة، زاد ضغط تطوير شركات الأرفف. في مواجهة هذه المشكلة، تحتاج شركات إنتاج الأرفف إلى القيام بعمل جيد في الإدارة الذاتية، من خلال تحسين عملية الإنتاج، وتحسين القدرة الإنتاجية، وضمان الجودة لخفض التكاليف؛ وأخيرا، من حيث معايير صناعة الأرفف. يجب على الإدارات ذات الصلة تحسين معايير المنتج واستخدام مواصفات صناعة الأرفف لتوفير التوجيه لتطوير صناعة الأرفف.
الخاتمة:
في الختام، تتمتع أرفف الدفع للخدمة الشاقة بآفاق واسعة للتطبيق والتطوير. يأمل التحليل والتوصيات المقدمة في هذه الدراسة في تقديم بعض المراجع والإرشادات للتطوير الصحي لصناعة الرفوف والتقدم المطرد لشركات تصنيع الأرفف. وينبغي بذل جهود متواصلة لسد الفجوة بين صناعة الأرفف في الصين والدول المتقدمة في الخارج.
مرجع:
[1] يوان جيادو. تحليل ومقارنة واختيار أرفف التخزين [J]. تكنولوجيا ومعدات النبيذ والمشروبات، 2020(02): 66-71.
[2] وانغ آنلين، هي جياجي، جيانغ تاو، كاي لونغيينغ. التصميم الأمثل لاستهلاك الفولاذ لأرفف مكتبة الاستريو [J]. التكنولوجيا والسوق، 2020، 27(01): 38-39.
[3] با ياوتشنغ، شينغ يان. تصميم وحدات الحجم للأرفف [J]. تكنولوجيا ومعدات التصنيع الحديثة، 2016(03): 1-2+7.
[4] هان ليانغ، تشن تشوانجون، تشو يان، لي جين تشينغ. تحليل ثبات أرفف القيادة بناءً على ANSYS [J]. أتمتة التصنيع، 2022، 44(07): 123-126.
[5] جاو هاي تشن. دراسة تصميم وثبات أرفف الدفع الثقيلة [D]. جامعة تيانجين المهنية والتقنية العادية، 2016.
